从北京奔驰官方获悉，国产全新奔驰长轴距E级（代号：V214）现已在工厂正式下线。作为换代之作，国产全新奔驰长轴距E级基于第十一代奔驰E级（代号：W214）的基础而打造，车身尺寸逐步提升，并且后排融合超过10项中国市场专属的功能配置。根据规划，国产全新奔驰长轴距E级将在今年年内正式上市，作为参考，现款奔驰长轴距E级的指导价为44.01万元起。

  评：消费者所期待的3.0T版本并没再次出现，但大屏幕和升级车机所带来的娱乐性依旧很令人期待的。当奔驰E级将娱乐可玩性提升后，那还有什么可挑剔了的呢？

  近日，我们在网络中看到了全新一汽-大众迈腾的最新谍照。这款备受瞩目的全新换代车型将以更加动感的设计、豪华的内饰和出色的性能表现为广大购买的人带来全新的驾驶体验。新车有望于年内发布，随后在2024年上半年上市。

  评：老款迈腾的变速箱故障一直困扰着很多消费者，事实上，消费者针对大众双离合变速箱吐槽已历时十余年，其顿挫、异响、机电单元故障等变速箱的部件问题，至今依然未能完全解决，屡修不好的案例数不胜数，消费者购买前需要多多注意。

  日前，东风汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。本次召回范围内车辆由于逆变器软件设定不合理，当异物进入驱动电机的滑环处正负极之间，产生瞬间异常电流时，逆变器会立即进入保护模式切断动力电源，导致车辆行驶中动力中断，存在安全风险隐患。自即日起，召回2022年8月25日至2023年5月29日生产的部分东风日产品牌艾睿雅电动汽车，共计2958辆。

  评：日产才刚开始发力新能源，就闹出这样的负面事件，这对整个品牌的形象都会产生不利影响。

  近日，上汽集团发布了重要的公告称，截至今年9月底，公司整车合计销量达到了337.74万辆。与去年相比，这一数字呈现出了10.42%的下降趋势。有必要注意一下的是，在这个数据中，新能源汽车合计销量为64.89万辆，同比下降了7.10%。

  评：合资品牌和自主品牌双双不给力是上汽集团净利润下滑的根本原因，在电动汽车席卷国内车市的当下，上汽集团缺少一款拳头产品。

  日本广播协会（NHK）当地时间周四报道，消息的人偷偷表示称，三菱汽车现已决定终止在华的汽车销售、生产业务，并退出中国市场。报道称，预计三菱汽车最早将于下周作出正式决定。消息人士向 NHK 透露，三菱目前已决定出售其在一家中国公司的股份，该公司负责管理三菱在中国的生产。

  评：三菱汽车的这一举动也就标志着广汽三菱合资公司将会成为历史，广汽三菱也将成为继长安铃木、东风雷诺、长安DS之后又一个退市的合资品牌。

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