时间: 2024-10-14 18:47:13 | 作者: 旋转接头系列
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10月10日清晨5时许，柴达木区域一片沉寂。在青藏铁路连湖至欧龙山区间的一条羊肠小道上，呼呼的冷风中，3辆满载着作业人员与东西的工程车正波动跋涉。
“今日换轨作业时刻紧、任务重，我们在保证作业质量的一同，必定要注意人身安全。”行进途中，施工负责人德令哈工务段莲湖线路车间主任张恩邦叮咛道。此刻，他们正前往青藏铁路573公里处，预备进行换轨作业。
为保证行车安全，车间对前期暂时处理的伤损钢轨进行会集替换。全部预备就绪，6时50分，“天窗”指令下达，员工们手持工机具，敏捷走上线路，开端拆开钢轨扣件。
登时，现场机具轰鸣，人声鼎沸。在张恩邦的指挥下，我们敏捷切除受损钢轨，合力将新轨拨入预订方位，并用轨距杆将其固定好，以避免产生位移。因为高强度的膂力输出，员工们的脑门很快布满汗水。
“抓住打磨轨头，焊轨车预备好。”张恩邦再次发令。打磨组人员敏捷开端了对钢轨接头部位的打磨、除锈。
跟着打磨机的十分快速地旋转，线路上火光四溅，钢轨接头处很快变得润滑锃亮。此刻，焊轨车已慢慢驶入施工区段，在操作人员的精准控制下，巨大粗笨的焊机精确地卡在拢口轨腰处。焊接预备稳当后，焊轨车开端作业。
跟着电流的不断升高，拢口处焊花飘动，高强度的电流瞬间将钢轨接头部位熔化，在液压设备的效果下，两根钢轨逐步被顶到一同，不到2分钟，焊接完结。
与此一同，钢轨的另一端拢口处也已做好焊接预备。跟着指挥，焊轨车慢慢移动至焊接部位，焊接随即打开。短短几分钟，焊接完毕，焊轨车驶离，打磨机上场。
打磨机触及钢轨的瞬间，线路上再次火花四溅，焊点棱角逐步被打磨平坦，钢轨扣件装置作业全面铺开，新轨很快被牢牢锁定在既定方位，钢轨再次康复往日的生机。
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