【48812】国内首辆磁浮空轨列车“兴国号”估计7月通车试验

时间: 2024-08-15 04:39:58 |   作者: 选型手册下载

  跟着一阵风声，一列红白相间的磁浮空轨列车在兴国永磁磁浮技能工程试验线上一闪而过，当人反响过来时列车早已远去。这列奥秘的“空中列车”便是国内首辆磁浮空轨列车——“兴国号”。

  据悉，该列车由江西理工大学与中铁科工集团联合研制，现在已进入车辆调试的要害阶段，车辆调试完成后，估计将于2022年7月份慎重进入通车试验阶段。



  据悉，“兴国号”磁浮空轨列车选用悬挂式单轨结构，规划时速为80公里，其最大特征是初次将永磁磁悬浮技能应用于空轨车辆。在线路方面，试验线km，均为高架线路，选用单线规划，并预留双线条件及远期运营条件。此外，项目选用EPC（规划、收购、施工一体化）形式，充沛的发挥了规划在整个工程建造过程中的主导作用。



  现在，国内在建空轨项目均选用轮式空轨列车，与传统轮式空轨列车比较，永磁悬浮列车不必依托橡胶轮子行进，永久磁铁与轨迹相斥并在槽口中线坚持悬浮状况，电磁导向可完成零冲突运转，仅需电机驱动即可运转。永磁磁悬浮空轨具有非触摸、悬浮运转的特征，爬坡才能更强、转弯半径小、噪音低也更为节能环保，而相较于常导磁浮交通，永磁磁悬浮空轨具有静态磁场、“零功率”悬浮的特征，无磁污染优势显着。

  这些的特征，让永磁磁悬浮空轨不只适用于城市、景区、机场接驳、商务中心、特征小镇等惯例环境，还能合适沿江、环湖、海滨、高寒、荒漠等困难地域环境，并可与地铁、轻轨互为补充。

  据了解，中国是继德国、日本之后第三个把握空轨技能的国家，空轨占地少、视界开阔，与行人、机动车互不搅扰，具有独立的路权，单趟运量约为地铁运量的一半，但造价仅为地铁的五分之一，可用于衔接旅游景点、商业区、科技园区等。

  据江西理工大学党委书记杨斌介绍，现在已有的空轨列车选用的是电气驱动轮胎在轨迹梁内行走，而“兴国号”则是一种新式悬挂式磁浮车辆，其最大特征是将永磁悬浮技能应用于空轨车辆。这也是世界上初次将永磁悬浮技能应用于空轨车辆制作。

  记者得悉，永磁磁悬浮空轨项目是继常导磁悬浮、超导磁悬浮之后，开展的又一种新式轨迹交通形式，我国具有彻底自主知识产权。永磁磁悬浮技能是由江西理工大学于2014年初次提出，在2020年由中铁六院集团牵头推动该技能成果完成落地转化。

  研制过程中，江西理工大学联合中铁科工集团成功霸占了悬浮架结构、导向结构、直线电机牵引驱动、根底制动等技能难题，顺畅通过了专家评定。



  兴国县坐落江西省赣州市北部，是前史悠远持久的千年古县，更是闻名全国的赤色故乡，赤军县、勇士县、将军县。这儿，曾走出过56位共和国开国将军，留下了一段段可歌可泣的英豪故事。

  在“兴国号”磁浮列车的外观规划方面，车身由红白相间的色彩组成，车头两边有56颗星星，寓意为兴国县56位开国将军；车身的赤色火炬，则为“星星之火，能够燎原”之意，表现了赤色文明元素。

  此外，原材料、技能都诞生于江西这片赤色的土地——稀土资源来自于江西本地、技能出自江西理工大学，因而这一个项目又被称为“红轨”项目。



  作为国内第一条永磁磁浮技能工程演示线，兴国永磁磁浮技能工程试验线建造项目兼具科研立异性、挑战性和演示性。该项意图顺畅推动，关于开展永磁工业和赤色旅游经济具有极端重大意义。